Hierbei handelt es sich um ein reines High-End-Fahrwerk. Es läßt sich so ziemlich alles einstellen. Spur, Sturtz, Nachlaufwinkel, Differenzialsperrung, Federweg und vieles mehr.
Zur Zeit fahre ich meinen C4 mit einer FORD GT-40 Karosserie mit der Lackierung, welche Ford 1969 bei den 24-Stunden von Le Mans benutzte.

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